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Monseñor Bufano 159. Villa Luzuriaga, Provincia de Buenos Aires.
El grupo electrógeno diésel cabinado e insonorizado DEUTZ DPS 110 SG (Soundproofed Genset) alcanza una potencia continua Prime de 100 kVA (80 kW) y una potencia Standby de emergencia de 110 kVA (88 kW) a 1500 rpm / 50 Hz. Es un equipo de clase industrial pesada ("heavy-duty"), diseñado para plantas manufactureras, centros de salud, hipermercados, complejos residenciales y obras de envergadura que demandan suministro crítico constante con mínima emisión acústica.
Su unidad motriz es el robusto motor diésel de 4 cilindros en línea DEUTZ BF4M 1013EC de 4.8 Litros de cilindrada con inyección mecánica individual de bomba-línea-inyector, turboalimentado con enfriador de aire de admisión y refrigeración líquida por agua con radiador para trabajo continuo a temperaturas extremas. Incorpora regulación electrónica de velocidad de alta precisión de serie (norma ISO clase G2), garantizando un restablecimiento instantáneo de frecuencia ante fuertes impactos de carga. Acoplado a un generador sincrónico STAMFORD UCI274C de 4 polos sin escobillas (Brushless) con bobinado 311 y regulador AVR AS540 (± 1.0%).
La robusta cabina insonorizada modular (código C30 / C110) está fabricada en chapa de acero galvanizado plegada de grueso calibre con recubrimiento de pintura en polvo poliéster RAL9010 termofusionada al horno, atenuando el nivel sonoro a 78 dBA a 7 metros con silenciador residencial interno. Su amplio bastidor cuenta con un tanque de combustible integrado de gran capacidad (250 Litros) con sensor de nivel, proveyendo más de 13.5 horas de funcionamiento continuo al 75% de carga (18.4 L/h). El control se gestiona mediante el módulo digital inteligente Deepsea 4520 MKII, listo para conexión y comando de transferencia automática (ATS).
| Modelo de Grupo Electrógeno | DEUTZ DPS 110 SG (Insonorizado / Soundproofed) |
| Potencia Prime PRP (50 Hz) | 100.0 / 100.0 kVA (80.0 / 80.0 kW) a 1500 rpm |
| Potencia Standby LTP (50 Hz) | 110.0 / 110.0 kVA (88.0 / 88.0 kW) a 1500 rpm |
| Voltaje nominal / Frecuencia | Trifásico 400 / 380 V (50 Hz) - 1500 RPM |
| Corriente nominal Standby (400V) | 158 A |
| Factor de potencia (Cos φ) | 0,8 |
| Nivel de ruido acústico | 78 dBA a 7 metros |
| Cabina insonorizada | Chapa de acero galvanizado plegada de alto calibre, pintura poliéster RAL9010, aislación fonoabsorbente ignífuga |
| Silenciador de escape | Tipo residencial interno de alta atenuación montado |
| Motor | DEUTZ BF4M 1013EC (Heavy Duty, origen Alemania) |
| Configuración / Cilindros | 4 cilindros en línea (IL) |
| Cilindrada / Desplazamiento | 4.8 Litros (4.800 cm³) |
| Potencia mecánica motor (COP/PRP / LTP) | 116.1 kW / 129.0 kW |
| Aspiración | Turboalimentado con Intercooler (aire-aire) |
| Sistema de refrigeración | Por líquido (agua con glicol) con radiador tropicalizado |
| Regulador de velocidad | Electrónico de serie clase G2 (control ultrasensible de RPM) |
| Alternador | STAMFORD UCI274C (Sincrónico, 4 polos) |
| Tipo de excitación / Polos | Brushless (sin escobillas) / Conexión serie estrella 3PH + N (12 terminales) |
| Aislación / Grado de protección | Clase H / IP23 |
| Regulación de voltaje | AVR Electrónico AS540 (± 1.0%) |
| Panel de control | Digital Deepsea 4520 MKII con arranque automático AMF, llave y botón de parada de emergencia |
| Capacidad tanque de combustible | 250 Litros integrado en la base (con sensor de nivel) |
| Consumo de combustible (75% de carga) | 18.4 L/h (4.9 USG/h - 211 g/kWh) |
| Autonomía estimada (75% carga) | Más de 13.5 horas continuas |
| Dimensiones de cabina (Largo x Ancho x Alto) | 2513 x 1100 x 1480 mm |
| Peso en seco aproximado | 1400 kg |
| Equipamiento incluido de serie | Batería con aislador, cargador flotante, bomba manual de drenaje de aceite, interruptor termomagnético tetrapolar de corte y manual de servicio |